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2001年7月份日本工程机械销售额总计847亿日元,比上年同期减少14.7%,其中内需530亿日元,减少18.8%,出口317亿日元,减少6.7%,内需连续十个月减少,出口连续七个月减少。从内需机种上看,推土机、装载机增加了8.4%(54亿日元),隧道机械继上个月后又增加175.7%(28亿日元);而挖掘机和零附件等8类机械均减少。从出口机种上看,隧道机械大幅度增加(7亿日元),液压破碎设备增加10%(6亿日元),其他工程机械增加9.1%(19亿日元);而另外7类机械均减少。从地域上看,中近东(包括埃及)大幅增加171.3%,大洋洲大幅增加32.1%,而欧洲连续两个月减少,美洲连续二十个月减少。日本工程机械工业协会根据有关资料对日本工程机械今年的市场情况做了预测:在内需方面,由于基本建设投资减少,去年4~9月市场为3402亿日元(比上年同期减少8%);同样原因,2001年10月至2002年3月市场需求为3580亿日元(比前年同期减少7%)。综合起来,2001年度(2001年4月至2002年3月)的市场估计为6982亿日元(去年初预测为7000亿日元),日本工程机械行业面临连续五年减少的局面。2002年上期(2002年4至9月)预测市场为3282亿日元,比上年同期减少4%,但由于国土交通省对废气排放提出更高的要求,因此与之相应的机种需求将有所提高。在出口方面,2001年度上期,除隧道机械需求增长之外,由于北美经济不景气,其他类机械需求均减少,估计为1676亿日元(比上年同期减少8%)。2001年度合计出口预测3408亿日元(比上年同期减少6%)。估计2002年度上期,隧道机械向亚洲出口继续看好,建设用起重机有所回升,预测2002年度上期为1663亿日元(比上年同期减少1%)。总之,日本经济连续低迷,使日本工程机械的企业大都陷入困境。。白云机场二期航站楼,不仅仅是着眼于经济下行时期的项目,更是自身发展的需要。 吕业升表示,建成后,白云机场每年起降架次将从34万增加到40万,年旅客吞吐量达到7000万人次。。按照国际铁路组织的定义,新建线路达250公里/小时以上,或改造线路达200公里/小时以上,都可以叫做高铁。那么,快速铁路指的又是什么?。

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